Blog Image

Trafikvett

Trafikvett och beteenden

Trafikvett är ett ämne som engagerar oss. Alla har åsikter om hur man skall bete sig, och framför allt hur man inte skall bete sig, i trafiken. Min blogg fokuserar på hur jag upplever trafiken ur min synvinkel som privatbilist. I min blogg tar jag mig friheten att spy ut mina personliga åsikter om mina trafikupplevelser och andras körsätt.

Jämställd försäkringspremie?

Sett och hört! Posted on Fri, March 09, 2012 09:31:01

Läste just denna artikel: http://www.dn.se/ekonomi/kvinnor-kan-fa-betala-dyrare-bilforsakring

Rent
spontant tycker jag att det i jämställdhetens namn är helrätt att kvinnor får
samma premie som män. Samhället är ju ett kollektiv där alla är lika mycket
värda och då borde de också betala lika mycket. Och just tanken med en
försäkring är ju att man i solidarisk anda går ihop och lägger en liten peng
var till de som råkar illa ut för att i alla fall mildra den ekonomiska skadan
för den drabbade. Det är en fin tanke. Sedan blev det business med detta också.
Det skulle vara intressant att veta hur rabiata feminister/manshaterskor ser på
lika premie oavsett modell av könsorganet. Fast jag tror att jag vet det redan.
Bilar är ju männens substitut för en liten penis och den framförs på ett
aggressivt sätt. Bilen alltså. Penisen också för den delen. Speciellt om det
står Audi på den. Bilen alltså. Inte penisen. Bilen är ännu ett sätt för mannan
att visa makt. Eller nått i den stilen.

Det
bästa vore naturligtvis att ha en individuell premie baserad på individens
benägenhet att ta risker och vara inblandad i olyckor. Jag tycker till exempel
att det är orimligt att betala flera tusen kronor i månaden i premie för en gammal
Volvo 850 från 90-talet bara för att man är ung och bor centralt i en större
stad. Om samma person däremot har en Nissan Micra så blir det billigare. I alla
fall för bilägaren. Det blir förmodligen dyrare för samhället om denne person
krockar i en Micra jämfört med en Volvo 850 av samma årsmodell. Men det är ju
någon annan som får betala. Sedan skall vi väl inte sticka under stolen med att
unga, speciellt unga män, har en större benägenhet att ta risker i trafiken,
har sämre omdöme och kortare erfarenhet samtidigt som de tror att de kör bättre
än alla andra. Det är därför olycksstatistiken ser ut som den gör. Det är också
därför kvinnor har en lägre premie än män. Detta drabbar tyvärr de ungdomar som
kör försiktigt och som inte är inblandad i en massa olyckor. De får betala
skyhög premie bara för att andra kör som idioter. Detta kommer tyvärr även
drabba kvinnor om premien blir lika oavsett snopp eller snippa. Detta borde
kunna lösas genom höjd självrisk för de som ingår i riskgruppen. Sänk premien
för alla och höj självrisken för de som dabbar sig. Enkelt, smidigt och det
påverkar bara de som dabbar sig.



Myten om den vita skåpbilen

Sett och hört! Posted on Sun, January 29, 2012 13:47:42

http://www.dn.se/sthlm/myten-om-den-vita-skapbilen

Det finns ju en del andra myter om vita skåpbilar. Eller rättare sagt… fördomar. Det är påfallande ofta de, inte bilen i sig utan dess förare, beter sig som fullkommliga idioter i trafiken. De skall fram till varje pris. De skall om till varje pris, även om det är svart-is och man själv kör i knappt 50 för att hålla sig på vägen. De ligger precis i röven på en eller svänger ut precis framför en så att man får tvärnita. När jag talat med andra så har de exakt samma uppfattning om vita skåpbilar så det ligger kanske rätt mycket sanning i det jag skriver.
Vita skåpbilar figurerar ofta när det är tal om brott, till exempel inbrott. I jönköpingstrakten har vi drabbats av en inbrottsvåg och jag läste på Facebook för inte alls länge sedan att, just det… en vit skåpbil synts på platsen i samband med ett inbrott. För att göra illusionen fullkomlig var naturligtvis denna skåpbil polskregistrerad. Eller om den var från Lettland, Litauen eller Estland. Nu är ju självklart allt man läser på internet i allmänhet och Facebook i synnerhet, inte nödvändigtvis sant, men ändå. Vita skåpbilar verkar vara ett begrepp.
Vi dunkar på en lite länkar som har med vita skåpbilar att göra. Nu har jag inte kollat upp exempelvis gröna eller röda skåpbilar eller skåpbilar i allmänhet. De flesta verkar i och för sig vara vita. Det är i så fall rätt intressant att kriminella på den nivån väljer att köra just en vit skåpbil. Bara uppenbarelsen av en vit skåpbil gör ju att man ser minsstänkt kriminell ut.

Länslarm efter vita skåpbilar: http://www.tv4.se/nyheter/1.381822

Vita skåpbilar i film: http://vadheterfilmen.se/efterlysning/default.asp?f=2361

Vita skåpbilar på Flashback: https://www.flashback.org/t1756493

Även i utlandet: http://en.wikipedia.org/wiki/White_van_man

Vit Renault: http://en.wikipedia.org/wiki/White_van_man

Även i Australien: http://www.couriermail.com.au/news/queensland/schoolgirls-menaced-by-man-in-white-van-in-brisbanes-west/story-e6freoof-1226098850380



Seriekrock i dimma

Sett och hört! Posted on Sun, November 20, 2011 15:23:35

Läste just denna artikel.
http://www.dn.se/nyheter/sverige/fem-skadade-i-seriekrock
Känns som en rätt onödig olycka. Nu är ju de flesta olyckor onödiga, men denna typ av olyckor könns extra onödiga eftersom de till största delen enbart beror på ointelligens. Bara för att det är motorväg och 110 Km/tim så innebär det inte att man måste köra så fort. Speciellt inte i tät dimma. Om folk är så osäkra bilister att de är rädda att de skall uppfattas som osäkra när de sänker farten så bevisar de bara att de är just så osäkra som de inte vill visa att de är. Jag har själv råkat ut för så tät dimma att jsg nästan fått stanna och knuffa bilen. Hellre det än att krocka. Att sedan en och annan audiförare tycker att jsg är osäker så får de tycka det. Sänk farten för helvete! Svårare än så är det inte. Jo, en sak till. Tänd även dimbakljuset. Enligt mina egna helt ovetenskapliga studier är det fler som kör med dimbakljuset tänt när det inte behövs än i dimma. Jag begriper inte att denna funktion skall vara så förbsnnat svår att använda för vissa när de ändå kan fippla med telefon och stereo när de kör.



Kriminell Audi och mörklagda cyklister

Sett och hört! Posted on Mon, November 07, 2011 11:19:35

Audi Q7 – när KRIS får välja

Att bara inneha en Audi kan ses som kriminellt. Är det dessutom en av deras större ochj nyare modeller, typ deras SUV, så är det bara en tidsfråga innan dess förare ligger 4 ångströn bakom någon och hetsar eller kör för fort eller gör vårdslösa omkörningar. Därför är det lite typiskt att ordföranden i KRIS – Kriminellas Rätt I Samhället – fått sig en Audi Q7 av föreningen.

http://www.dn.se/nyheter/sverige/kris-kopte-lyxbil

Det finns få bilar som skulle passa lika bra. Det skulle möjligen vara en gammal rostig Cheva van med matt lack. Båda dessa bilar utstråla kriminallitet. Audin utsrålar rysk maffia och Chevan utstrålar vanlig inbrott, våldtäkt och andra handfasta saker.

Mörklagda cyklister

Tänk att det är en nyhet att cyklister inte använder lyse nr de cyklar i mörker!

http://www.dn.se/nyheter/sverige/mork-arstid-hot-mot-cyklister

Det har jag vetat i flera år. Jag insåg det redan som nyutexaminerad körkortsinnehavara. Jag stod i en T-korsning och skulle höger. Det var sent på kvällen och totalt kolsvart ute. Jag ändrade mig och bestämde mig för att svänga vänster istället. Jag vred på huvudet och kollade runt bilen och bakom bilen så att det var fritt. Eftersom jag inte kunde se något så lade jag i backen på min gamla Mazda och började backa. Plötsligt var det någon, eller något, som dunkade till i bilen. Jag tvärnitade och såg skynten av en cyklist som hade fått vingla undan och i ilska över detta slagit näven i bilen. Jag blev livrädd och utgick från att jag gjort fel. Jag fick nämligen tidigt lära mig att det alltid är bilistens fel vad som än händer. Cyklisten kom snabbt iväg igen och fortsatte sin färd likt en mörk och i det närmaste osynlig skugga.

“Studien visar att mer än var fjärde cyklist som krockade med en personbil i mörker varken hade lyse eller reflexer”

Denna siffra förvånar mig inte alls. Cyklistens beteende i övrigt ändras ju inte speciellt mycket bara för att det blir mörkt. De skall ändå fara fram som vettvillingar både på trottoarer, mot enkelriktat och mitt på gatan. Om de klassats som vilt hade jag trots allt sluppit självrisken vid eventuell cyklistkollision. Värst tycker jag undomar i nedre tonåren är. För dem är cykeln fortfarande mer lekredskap än transportmedel. Hemma på gatan, eller till och med på badbryggan, far de fram och bygger ramper och hoppar och studsar med sina cyklar och är det inte så noga med lyse och trafikregler. Denna attityd tar de sedan med sig när de ger sig ut på gatan och cyklar ner till affären eller vart de nu skall hän. De cyklar på fel sida, de vinglar över hela vägbanan, de skall hålla på att stila och köra på bakhjulet och krumbukta sig. Att dessa glin skulle begripa att använda reflexväst och lyse är nog svårt om de inte först ändrar attityd till sitt cyklande.



Att dölja en stridsvagn

Sett och hört! Posted on Sun, September 11, 2011 00:29:28

Läste en intressant artikel:

http://www.dn.se/nyheter/varlden/nu-blir-stridsvagnen-osynlig

Koolt! Men funkar det tvärt om? Kan det få en bil att se ut som en stridsvagn? Till vardags så känns det som att det skulle vara mer användbart. Vem skulle inte köra åt sidan om man in backspegeln fick se en Panzerkampfwagen MK VI komma dundrandes mot en i 130 knyck? Ibland skulle det också vara användbart att få en SUV att se ut som en liten politiskt korrekt miljöbil. Eller cykel. Har man en riktigt risig bil så kanske man vill dölja den helt smiley



Friad efter påkörning

Sett och hört! Posted on Thu, July 14, 2011 17:31:34

http://www.jnytt.se/nyhet/41353/taxichauffor-frias-fran-skuld-efter-dodsolycka

Utan att veta mer än det som står i artikeln så… ja, jag började fundera lite. För det första är jag fördomsfull mot taxichaufförer. De kör som idioter. För det andra är jag fördomsfull mot fyllon. De går som idioter. Troligen körde taxichauffören för fort samtidigt som den berusade mannen vinglade ut framför bilen i närheten av övergångsstället. Rent rättsligt så verkar det inte finnas något att gå på i det här fallet och då fungerar rättsväsendet på så vis att man hellre friar än fäller. Att inte straffa oskyldiga är viktigare än att straffa skyldiga. Det är så jag vill ha det också.

Men… några funderingar kring taxichauffören… brukar man inte vara extra uppmärksam i närheten av övergångsställen? Jag brukar vara det och ser jag någon så håller jag lite koll på den personen eftersom jag vet att många gångtrafikanter tror att de är skyddade och inte kan dö bara de korsar vägen vid ett övergångsställe och att bilisterna är skyldiga att stanna. Det är inte ovanligt att någon kliver rakt ut några meter från övergångsstället. Eller… ptja, kanske inte så vanligt heller, men jag har vart med om det några gånger. Visst, det kan ha funnits omständigheter som gjort att fyllot var svårt att upptäcka, det kan vart mörkt, blött och en massa reflekterande ljus överallt. Fyllot kan dessutom vart klätt i mörka kläder. Under sådana omständigheter är det svårt att se någon och det är därför extra viktigt att ta det försiktigt vid just övergångsställen.

En annan sak som förbryllar mig är varför taxichauffören inte stannade för att kolla vad det var hon körde på? Artikeln ger i alla fall intrycket av att hon inte gjorde det. Hon trodde att det var en kartong. En kartong med vadå? Utan att själv ha testat det så kan jag föreställa mig att det måste känts mer som att köra på en säck potatis än en kartong. Eller så var fyllot en mager skrika som knappt märktes.

Hela historien stinker och min personliga övertygelse är att taxichauffören mycket väl märkte att hon körde på något men vågade inte undersöka saken oc hoppades att det inte var en människa.



Göra olagliga cyklister lagliga?

Sett och hört! Posted on Sun, June 19, 2011 13:43:38

http://www.dn.se/sthlm/stockholm-satsar–pa-cyklister

Man vill alltså tillåta cyklister att cykla mot rött och mot enkelriktat. Men det gör de ju redan? Cyklisten är trafikens mest anpassningsbara varelse. Ena stunden är de fordonsförare och cyklar på gatan, när det är stopp där blir det gångtrafikanter och cyklar vidare på trottoaren. I andra lägen är de höghastighetståg, speciellt i nedförsbackar och på kombinerade cykelbanor och trottoarer.

“Som cyklist värnar man om frihetskänslan, och när man sitter på en cykel är det inte lika lätt att åka runt två kvarter som när man åker bil.”
Som bilist värnar jag också om frihetskänslan. Det är inte alltid jag heller kan ta mig fram som jag vill, men jag får hålla mig till reglerna i alla fall. Det skulle bli ett jävla liv om jag började köra om på insidan, köra mot rött och enkelriktad. Ja, för att inte tala om vilket väsen det skulle bli om jag skulle gena tvärs över en plantering eller parker med min Volvo CrossCountry.

“Det riskerar att bli så att man struntar i regeln, och då är det bättre att under ordnade former se till att det blir lagligt, säger Per Ankersjö.”
Så kan man resonera om hastighetsgränserna också. 80 Km/tim på en fin väg gör att man riskerar att strunta i regeln. Eller 30 utanför skolor när det inte finns en unge i sikte.

“I höst presenteras därför en ny cykelplan som ska ge fler och bättre cykelvägar i huvudstaden.

Det är bra. Bygg fler cykelvägar så att vi bilister slipper riskera köra på en självmordsbenägen kamikaze-cyklist som kommer farandes som en oljad bilxt från en enkelriktad tvärgata.

Det är visst fler som är inne på min linje:

http://www.vibilagare.se/bloggar/biltestarbloggen/trafikkaos-nar-cyklisterna-tar-over-32802



Bakljus och elektroniska skärmar

Sett och hört! Posted on Mon, April 11, 2011 18:50:34

Dags för en liten uppdatering. Det var ju ett tag sedan sist. Jag har till min förfäran upptäckt fler och fler bilar utan bakljus. Eller… klart de har bakljus, men de lyser inte. Sedan något år tillbaka säljs det fabriksnya bilar vars bakljus inte tänds automatiskt. Anledningen påstås vara att det skall spara energi. I och med att bilarna är EU-godkända är det helt okej att åka runt med släckta bakljus även i Sverige. Med tanke på att fler och fler bilmodeller övergår till LED-ljus i baken kan man ju undra hur mycket, eller lite, energi man sparar på att släcka dem? Är det inte bättre att skita i breda däck? Ren idioti. Med tanke på att flertalet bilförare verkar ha noll koll på ungefär allt som har med bilkörning att göra så kommer de naturligtvis inte att tända bakljusen när det börjar skymma, regna eller blir nedsatt sikt av andra skäl. Jag menar… folk använder ju dimbaklkjusen oftare när det INTE är dimma än när det är det! Kort sagt: det är total idioti att inte ha tända bakljus. Den soppa som sparats av Sveriges samlade bilpark med släckta bakljus äts väl upp redan av första ambulansutryckningen när någon dragit in i baken på någon som haft släckta bakljus.

http://www.dn.se/motor/nyheter/forbud-mot-sms-i-bil-pa-vag

Det snackas i media om ett förbud mot SMS:ande när man kör bil. Jag tyckte till en början att det lät vettigt – klart som korvspad att man inte skall skriva SMS när man kör bil. Det begriper alla som har med än 4 i IQ. Förbjud skiten. Fast efter att ha läst på lite olika bilforum inser jag att många måste ha specifiserat EXAKT vad de får och inte får göra när de kör bil. Förbjuder man SMS-skrivande så säger det inget om att twittra. Eller skriva MMS. Eller uppdatera sin Facebook-status. Eller skriva email. Sunt förnuft säger ju att man inte skall hålla på med något annat än att köra bil när man kör bil. Tyvärr försvann det sunda förnuftet redan för många år sedan och därför pratas det om ett förbud mot användade av “elektroniska skärmar”. Då började många gnälla över att man inte ens skulle kunna byta radiokanal, kolla sin GPS, kolla på klockan (om man inte som jag har en hederlig analog klocka på armen) eller ens kolla kilometerställningen på bilen. Och stackars den som har en bil där både hastighetsmätare och allt annat presenteras på en stor skärm, dessa arma förare får gissa sin hastighet.

Jag har väldigt svårt att tro att det handlar om att man inte skall få byta kanal på radion, kolla klockan eller att man är tvungen att tejpa över GPS:en och bara lyssna till “sväng vänster om… 300 meter”. Däremot tror jag att det handlar om att inte rota efter CD-skivor i handskfacket, ställa om klockan för sommartid eller lägga in nya koordinater i GPS:en under tiden man kör.

Jag skrev i början att jag först var för ett förbud men att jag sedan ändrat mig. Jag har ändrat mig av den anledning att man inte skall behöva lagstifta om något så självklart som att inte skriva SMS under tiden man kör. Det handlar om vårdslöshet i trafik mer än om förbud mot ditten och datten. Man skall inte komplicera saker för mycket för då blir det komplicerat och när det blir komplicerat kommer folk inte att bry sig. Om det är förbjudet att SMS:a, är det i så fall okej att MMS:a? Självklart inte. Men eftersom frågan ställs så måste man tydligen specificera vad man inte får göra och då drar man till med ett förbud mot elektroniska skärmar. Då täcker man in allt. Och lite till. Det är just detta “lite till” som ställer till det. Hur skall någon kunna bevisa att en olycka berodde på att föraren pratade i telefon, fipplade på GPS:en eller låg på passagerargolvet för att plocka upp en napp åt en skrickande unge? Om det går att bevisa så är det ju bara till att döma för vårdslöshet i trafik!



Next »